Hoe snel is een kajak? Deze vraag komt vaak van peddelaars die een langere tocht plannen.
Hiervoor is het belangrijk te weten wat de gemiddelde snelheid is met de kajak.
Met behulp van deze waarde kan de totale afstand in afzonderlijke routes worden verdeeld.
De dagelijkse afstand wordt bepaald door de gemiddelde snelheid. De maximumsnelheid en de gemiddelde snelheid die met een kajak haalbaar zijn, hangen echter van veel factoren af, maar welke waarden zijn realistisch voor de gemiddelde kajakker?
Of: Hoe snel is een kajak?
De gemiddelde kajakker met enige ervaring en een matige conditie haalt een gemiddelde snelheid van 5 kilometer per uur.
Talrijke factoren, zoals peddeltechniek, kracht, uithoudingsvermogen, deining, windsnelheid, stroomsnelheid, belading, lengte en constructie van de kajak beïnvloeden de gemiddelde snelheid.
Ervaren peddelaars kunnen met een lange kajak ook gemiddelde snelheden van 6 tot 7 kilometer per uur halen.
Met behulp van deze waarden kan een meerdaagse kajaktocht in afzonderlijke stukken worden verdeeld, maar wat is de maximumsnelheid die je met een kajak kunt afleggen? Er staan zelfs records in het Guinness Book of Records. In 2013 legde duuratleet Brandon Nelson een ongelooflijke 244,4 kilometer af in slechts één dag.
Hij haalde een gemiddelde snelheid van meer dan 10 kilometer per uur – en dat gedurende een hele 24 uur. De gemiddelde snelheid omvat ook de drie keer dat Nelson in het water viel tijdens de recordpoging.
Inhaltsverzeichnis
De theoretische maximum snelheid met een kajak
De hoogst mogelijke snelheid die volgens de theorie kan worden bereikt, wordt bepaald door de lengte van de kajak en wordt rompsnelheid genoemd. De waarde (in km/h) wordt berekend met de volgende formule: Vierkantswortel van de lengte van de kajak vermenigvuldigd met de factor 4,5.
Met een waterlijn van 4 meter is de hoogst mogelijke snelheid dus 9 km/u. Met een kajak van 5,5 meter daarentegen kan een maximum van 10,55 km/u worden gehaald. Bij een kajak van vier meter is de snelheid van de romp wel degelijk een beperking.
Ervaren peddelaars kunnen ze bereiken en worden dienovereenkomstig afgeremd. In het geval van een 5,5 meter lange kajak komen slechts enkele echt goedgetrainde en ervaren kajakkers in de buurt van de maximumsnelheid van 10,55 km/u.
Het verband tussen kajaksnelheid en het materiaal
Acceleratie is veel gemakkelijker met lichte boten. Het lage gewicht zorgt ervoor dat de kajaks snel reageren en over het algemeen zeer wendbaar zijn in het water. De rijeigenschappen worden echter ook meer beïnvloed door de wind en dit kan driften veroorzaken.
Over het algemeen zijn kajaks van lichtgewicht materialen zoals glasvezel, Kevlar of carbon sneller dan kajaks van PE, die vooral populair zijn bij beginners en ook omdat ze zeer robuust zijn.
Als u hoge snelheden nastreeft of lange tochten wilt maken, kunt u dus het beste kiezen voor een kajakmateriaal van hoge kwaliteit dat tegelijkertijd niet te zwaar is.
Vaste kajaks van glasvezel en dergelijke kosten iets meer, maar zijn ook veel sneller. Een vuistregel is dat in vergelijking met een PE kajak, de GRP, Kelvlar of carbon modellen 1 km/u sneller zijn.
Het voordeel van kajaks van polyethyleen is echter dat deze boten, dankzij hun robuuste constructie, tegen een stootje kunnen. Laten we terugkomen op het verschil in snelheid. De waarde van 1 km/h klinkt op het eerste gezicht niet veel. Als je het verschil in de volledige vorm uitspreekt, krijg je al één kilometer per uur.
Als je elk uur een kilometer meer peddelt met dezelfde inspanning, ben je veel sneller op je bestemming. Met vijf uur peddelen per dag, maakt dat al snel het verschil tussen twee campings. Je profiteert ook van de extra snelheid in tegenstromingen.
Met een tegenstroom van 2 km/u leg je in een PE kajak twee kilometer per uur af bij een gemiddelde snelheid van 4 km/u. Met een lichtere kajak daarentegen zou het drie kilometer zijn – al 50% meer.
Dit kleine rekenvoorbeeld toont duidelijk aan dat stromen niet kunnen worden verwaarloosd bij de planning van tochten. Naast de stroomsnelheid van het water speelt ook de wind een grote rol. Er zijn geen problemen bij windsnelheden van 20 km/u of minder.
Voor beginners kan het echter moeilijk zijn om vooruit te komen met een tegenwind van 40 km/u (windkracht 5 tot 6). Het bekijken van de weersvoorspellingen moet dus ook deel uitmaken van de voorbereiding. Op open water heeft de deining natuurlijk ook een aanzienlijke invloed op de gemiddelde en maximumsnelheid.
Wat betekent dit voor de dagelijkse kilometers?
Voor de tourplanning is het belangrijk te bepalen hoeveel dagelijkse kilometers kunnen worden afgelegd. Bij het verdelen van een totale route in afzonderlijke dagelijkse ritten is het schatten van de gemiddelde snelheid dan ook van groot belang.
Voor de gemiddelde kajakker die al een paar tochten heeft gemaakt, geldt een gemiddelde snelheid van 5 kilometer per uur. In de regel kunnen dus 10 tot 20 dagelijkse kilometers worden verwacht.
Voor fitte peddelaars met een goede peddeltechniek en een lange kajak kan de werkelijke maximumlimiet gemakkelijk het dubbele of drievoudige zijn.
Natuurlijk hoef je niet in de buurt te komen van de 244 kilometer die Brandon Nelson aflegde tijdens zijn wereldrecordpoging. Maar de afstand die Nelson heeft afgelegd is een goed teken om te zien wat mogelijk is.
Bij het plannen van de route van de dag spelen stroomsnelheid, windsterkte en deining een belangrijke rol. Ook de beschikbaarheid van rustplaatsen moet in aanmerking worden genomen.
Als er om de drie kilometer langs de route een camping is, is er minder planning nodig dan wanneer u moet kiezen tussen twee rustplaatsen die alleen via een afslag van de route te bereiken zijn.
Niet vergeten: Overdrachtspunten en vervoer over land
De vele kleine taken mogen in de tijdsplanning niet worden verwaarloosd. Als je gaat kajakken met een tent, moet je altijd rekening houden met een paar minuten voor het opzetten en afbreken.
Het in- en uitchecken in de rustplaats en het kopen van proviand kost ook tijd. Ook de kosten van het vervoer over land mogen niet worden verwaarloosd. Overdrachtspunten zijn niet alleen inspannend, maar moeten ook qua tijd in aanmerking worden genomen.
Bij watersporten moet altijd rekening worden gehouden met het weer. Uiteindelijk is het een buitensport die altijd afhankelijk is van wind en weer. Vooral in de buurt van de bergen kan het weer in enkele ogenblikken omslaan. Wat zonet nog zonneschijn was, kan enkele minuten later in een hevige stortbui veranderen.
Natuurlijk is het niet nodig om bij het plannen de duivel op de muur te schilderen. Het is veel raadzamer om voor een kajaktocht van meerdere weken twee dagen te veel te plannen, zodat je niet hoeft te gaan als het water slecht is.
Verdeel de totale afstand niet gewoon in stukken van gelijke lengte en wijs die toe aan de afzonderlijke dagen, anders zult u ook bij slecht weer het water op moeten. Maar zelfs als dit het geval is, kunnen degenen die nog steeds een grote achterstand hebben, natuurlijk met de juiste uitrusting in de regen afstand goedmaken.
Conclusie
Op langere tochten halen de kajakkers een gemiddelde snelheid van 5 kilometer per uur. Factoren als ervaring met de sportuitrusting, conditie, de kajak en het weer beïnvloeden deze snelheid. Beginners halen meestal 3 tot 4 km/u. Ervaren peddelaars daarentegen kunnen een snelheid van 6 à 7 km/u of meer aanhouden.
Bronnen
